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北京首条磁浮列车线路年底试运营 日客运量16万人次
发布时间:2017-11-19 20:34

北京首条磁浮列车线路年底试运营 日客运量16万人次

[摘要]S1线磁浮列车采用六辆编组,最年夜载客量1032人,www.xed0008.com。运营初期装备10列6辆编组中低速磁浮列车,最小行车间隔5分钟,实际运营最高速度80公里/小时,估量日客运量16万人次,全年客运量5685万人次。

新京报讯 (记者裴剑飞)北京首条具自立知识产权的中低速磁浮交通线路S1,已按照运营情势系统正式启动非载客试运转。记者昨日从市严峻项目办获悉,今朝,全线8座车站已判断最终命名,www.xed0008.com,今年年末,S1线将开通石厂站至金安桥站的试运营。

磁浮列车行驶平稳安静

昨日下午,记者闭会乘坐了S1线磁浮列车。在从石厂站行驶至金安桥站的途径中,十分安稳,几多乎感想不到车辆晃荡,运转中的噪音也几乎可忽视不计。据先容,中低速磁浮列车行驶时,距离轨道中心位置10米处的噪声仅65分贝。

北京磁浮公司董事长王平介绍,中低速磁浮列车多种性能都优于普通列车。其爬坡才干可达70‰,是一般列车两倍,S1线上最陡的一个坡是53‰。此外,个别列车转弯半径需要250米支配,好运城文娱城,磁浮列车转弯半径低至50米,www.xed0008.com,可实现楼宇间穿行。

门头沟对外交通将改良

S1线沿途8车站从西往东辨别为石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站跟苹果园站。市重大办总工程师、新闻讲话人杨广武介绍,除苹果园站正停滞交通枢纽改造外,其他7座车站主体构造跟高架区间建立已完成,今年年底将开明石厂站至金安桥站的试经营。

S1线磁浮列车采用六辆编组,最大年夜载客量1032人。运营初期设备10列6辆编组中低速磁浮列车,最小行车距离5分钟,实践运营最高速度80公里/小时,估计日客运量16万人次,全年客运量5685万人次。

杨广武表现,S1线开通后,门头沟新城对外交通情形将掉失落有效改进,也将对石景山地区产业结构调解起到积极的推动感召。

■ 对话

北京磁浮公司总工程师孙吉良

试运转胜利证实城区营建磁浮线路可行

新京报:S1线设计与其他城市轨道线路有什么不合?

孙吉良:其余轨道交通线路决定往往会避开一些有艰难的情况,但在S1线设计建筑中,急弯、爬坡、加减速等多种复杂状况都在这条线路上集中表示,试运行成功后将证明城区内建造磁浮线路的可行性。像在营造中有一个半径为75米的弯道,它还不到地铁但凡所需的250米的转弯半径的一半,好运城文娱城,可能绕开建造,在选线时更加灵活,节省了大量的地皮树立空间。

新京报:开凿石景山隧道时,若何确保山上的文物不受影响?

孙吉良:S1线在建破中穿越了石景山(石景山区地名的由来),开凿了一条长约200米的地道。由于山上有一些存在文物价值的古构筑,凡是来说多么的山体是不成以结束隧道开凿的。但为了展示磁浮列车项目的穿山门路,经过反复研究,我们尽量把途径压缩到最短,好运城文娱城,同时摒弃了通常采取的矿山法施工,因为一旦停止爆破势必影响山体地质结构,使岩体发生开裂或变形,甚至危及山上古修建。出于文物保护的须要,咱们采用了小型悬臂掘进机工艺,将对山体结构的影响坚持在可控范围之内。

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